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Peninsular Steamship Navigation Company

Peninsular Steamship Navigation Company

La compañía marítima estableció a finales de 1835 un servicio de vapores entre Inglaterra y la Península Ibérica, y en el año 1837, el administrador de Cádiz, Pedro Juan de Zulueta confeccionó un cuño para identificar las cartas que constituye la primera marca de compañía marítima española. El conjunto es de excepción al proponerse siete de las doce conocidas.

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1836 (6 SET) Sevilla a Londres, vía Falmouth. La carta aguardó la salida del vapor Iberia, el 19 de septiembre. Llegó a Falmouth

120,00 €

Nuevo
Vendido

1836 (10 DIC) Sevilla a Londres, vía Falmouth. La carta tuvo que esperar varios días en Cádiz al vapor Iberia que partió el 28 d

120,00 €

Nuevo
Vendido

1837 (3 FEB). Cádiz a Londres, vía Falmouth. Por el vapor Iberia, que salió del puerto gaditano el 3 de febrero y llegó Falmouth

500,00 €

Nuevo
Vendido

1837 (18 MAR) Cádiz a Londres. El vapor Iberia partió el 22 de marzo y llegó a Falmouth el 2 de abril. Marca “FALMOUTH SHIPLETTE

500,00 €

Nuevo
Vendido

1837 (18 ABR) Sevilla a Londres, enviada por el PSNC desde Cádiz al puerto de Falmouth por el vapor Manchester, partió el 22 y l

400,00 €

Nuevo
Vendido

1837 (26 ABR). Jerez de la Frontera a Londres, enviada por el PSNC desde Cádiz al puerto de Falmouth por el vapor Iberia, que za

350,00 €

Nuevo
Vendido

1837 (20 MAY) Cádiz a Londres. mns. en el frente “Por el vapor Braganza”, y marca de la PSNC en azul de Cádiz. El vapor zarpó el

420,00 €

Nuevo
Vendido

1837 (11 MAY) Barcelona a Cádiz, enviada por un agente a Cádiz, manuscrita al dorso: “Encaminada por Bergé y Carnicave de Málaga

400,00 €

Nuevo
Vendido

1837 (21 JUN) Londres a Jerez. Envuelta de gran peso sumamente interesante. En su interior está numerada con un “5” y por tanto

300,00 €

Nuevo
Vendido

1837 (14 JUL) Cádiz a Londres. Conducida por el vapor Calpe, Llegada en el reverso “FALMOUTH / SHIPLETTER” y fechador en rojo de

120,00 €

Nuevo
Vendido

1838 (8 DIC). Londres a Cádiz, vía Falmouth. La carta debió ir con el vapor Iberia que salió del puerto de Falmouth el día 16. E

450,00 €

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Vendido

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Peninsular Steamship Navigation Company

1836 (6 SET) Sevilla a Londres, vía Falmouth. La carta aguardó la salida del vapor Iberia, el 19 de septiembre. Llegó a Falmouth

1836 (10 DIC) Sevilla a Londres, vía Falmouth. La carta tuvo que esperar varios días en Cádiz al vapor Iberia que partió el 28 d

1837 (3 FEB). Cádiz a Londres, vía Falmouth. Por el vapor Iberia, que salió del puerto gaditano el 3 de febrero y llegó Falmouth

1837 (18 MAR) Cádiz a Londres. El vapor Iberia partió el 22 de marzo y llegó a Falmouth el 2 de abril. Marca “FALMOUTH SHIPLETTE

1837 (18 ABR) Sevilla a Londres, enviada por el PSNC desde Cádiz al puerto de Falmouth por el vapor Manchester, partió el 22 y l

1837 (26 ABR). Jerez de la Frontera a Londres, enviada por el PSNC desde Cádiz al puerto de Falmouth por el vapor Iberia, que za

1837 (20 MAY) Cádiz a Londres. mns. en el frente “Por el vapor Braganza”, y marca de la PSNC en azul de Cádiz. El vapor zarpó el

1837 (11 MAY) Barcelona a Cádiz, enviada por un agente a Cádiz, manuscrita al dorso: “Encaminada por Bergé y Carnicave de Málaga

1837 (21 JUN) Londres a Jerez. Envuelta de gran peso sumamente interesante. En su interior está numerada con un “5” y por tanto

1837 (14 JUL) Cádiz a Londres. Conducida por el vapor Calpe, Llegada en el reverso “FALMOUTH / SHIPLETTER” y fechador en rojo de

1838 (8 DIC). Londres a Cádiz, vía Falmouth. La carta debió ir con el vapor Iberia que salió del puerto de Falmouth el día 16. E

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