1837 (21 JUN) Londres a Jerez. Envuelta de gran peso sumamente interesante. En su interior está numerada con un “5” y por tanto

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1837 (3 FEB). Cádiz a Londres, vía Falmouth. Por el vapor Iberia, que salió del puerto gaditano el 3 de febrero y llegó Falmouth

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1837 (20 MAY) Cádiz a Londres. mns. en el frente “Por el vapor Braganza”, y marca de la PSNC en azul de Cádiz. El vapor zarpó el

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1837 (26 ABR). Jerez de la Frontera a Londres, enviada por el PSNC desde Cádiz al puerto de Falmouth por el vapor Iberia, que za

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1837 (18 ABR) Sevilla a Londres, enviada por el PSNC desde Cádiz al puerto de Falmouth por el vapor Manchester, partió el 22 y l

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1837 (11 MAY) Barcelona a Cádiz, enviada por un agente a Cádiz, manuscrita al dorso: “Encaminada por Bergé y Carnicave de Málaga

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1838 (8 DIC). Londres a Cádiz, vía Falmouth. La carta debió ir con el vapor Iberia que salió del puerto de Falmouth el día 16. E

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1836 (10 DIC) Sevilla a Londres, vía Falmouth. La carta tuvo que esperar varios días en Cádiz al vapor Iberia que partió el 28 d

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1837 (18 MAR) Cádiz a Londres. El vapor Iberia partió el 22 de marzo y llegó a Falmouth el 2 de abril. Marca “FALMOUTH SHIPLETTE

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1836 (6 SET) Sevilla a Londres, vía Falmouth. La carta aguardó la salida del vapor Iberia, el 19 de septiembre. Llegó a Falmouth

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