1792 (30 AGO) Buenos Aires (Argentina) a Barcelona. Marca “BUENOS/ AYRES” (n3) en rojo de Buenos Aires. Porteo mns. “r6” reales.

1792 (30 AGO) Buenos Aires (Argentina) a Barcelona. Marca “BUENOS/ AYRES” (n3) en rojo de Buenos Aires. Porteo mns. “r6” reales. Al dorso fechador de llegada en negro de Barcelona. Rarísima carta trasatlántica completa del S.XVIII con origen en Argentina. Ex. Col. Tizón y Cuesta (quién pagó por ella 1287 euros en 2008).

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1854 (15 FEB) La Habana a Bristol (Inglaterra). Sobre de registro de embarque de la “Goleta Armada Ophir Capitán Grey” y timbre

750,00 €

1854 (15 FEB) La Habana a Bristol (Inglaterra). Sobre de registro de embarque de la “Goleta Armada Ophir Capitán Grey” y timbre de la Real Aduana Marítima de La Habana. Rúbrica y entrega. Extraordinario registro dirigido a Inglaterra. Única pieza conocida con esta destinación. Ex. Col. Alemany.

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1829 (14 SET) Barcelona a La Habana. Marca “B./CATALUÑA” (n48) en rojo aceitoso de Barcelona. Sin portear. Al dorso marca “E” (n

75,00 €

1829 (14 SET) Barcelona a La Habana. Marca “B./CATALUÑA” (n48) en rojo aceitoso de Barcelona. Sin portear. Al dorso marca “E” (n41) recercada en negro de la Empresa de Correos marítimos. Bonito ejemplar con color tostado debido a su inmersión en vinagre para su desinfección.

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1842 (30 ABR) La Habana a Londres. Fechador circular en azul (n73) de la agencia postal británica. Circulada por el “R.M.Solway”

750,00 €

1842 (30 ABR) La Habana a Londres. Fechador circular en azul (n73) de la agencia postal británica. Circulada por el “R.M.Solway” naufragado en el viaje de vuelta. Muy interesante y rarísima. Pieza excepcional. Ex. Col. Lecha.

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1850 (17 FEB) La Guayra (Venezuela) a San Sebastián. Marca “DE YNDIAS” (n23) en rojo de Santander. Porteo “7” reales tachado y r

250,00 €

1850 (17 FEB) La Guayra (Venezuela) a San Sebastián. Marca “DE YNDIAS” (n23) en rojo de Santander. Porteo “7” reales tachado y rectificado a “11”. Al dorso llegada y en el interior mns. “Por la Numantina”. Muy interesante y raro origen especialmente tan tardío. Ex. Col. Lecha y Menéndez.

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1861 (1 JUL) Veracruz (Méjico) a Los Carriles (Asturias). Marca “PAID/ AT/ VERA- CRUZ” coronado en negro. Porteo mns. en rojo de

1861 (1 JUL) Veracruz (Méjico) a Los Carriles (Asturias). Marca “PAID/ AT/ VERA- CRUZ” coronado en negro. Porteo mns. en rojo de un chelín y “4R.s” reales en azul. Al dorso fechador inglés y tránsito por Ribadesella. Muy rara e interesante envuelta.

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1838 (8 SET) Nueva Orleans (Estados Unidos) a Santiago de Cuba. Marca “E/NA.” (n66) – Empresa Norte América- recercada en negro

1838 (8 SET) Nueva Orleans (Estados Unidos) a Santiago de Cuba. Marca “E/NA.” (n66) – Empresa Norte América- recercada en negro de la Empresa de Correos marítimos y porteo “3” reales. Muy bonito y raro ejemplar.

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1844 (9 MAR) La Habana a San Sebastián. Marca “ISLAS DE/ BARLOVENTO” (n31) y fechador ambas en rojo de La Coruña. Porteo “5R.S”e

450,00 €

1844 (9 MAR) La Habana a San Sebastián. Marca “ISLAS DE/ BARLOVENTO” (n31) y fechador ambas en rojo de La Coruña. Porteo “5R.S”en rojo aceitoso de Santander. Mns. buque “Patriota/Asturiano”.

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1828 (31 MAR) La Habana a Santander. Marca “HAVANA” (n11) lineal en negro de La Habana. Porteo “5RS.” en negro de Santander. Mns

90,00 €

1828 (31 MAR) La Habana a Santander. Marca “HAVANA” (n11) lineal en negro de La Habana. Porteo “5RS.” en negro de Santander. Mns. “Bergantin/ Nuevo Campeador”. Manchas de desinfección por inmersión en vinagre. Muy bonita.

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1839 (15 ENE) Cádiz a Madrid. Marca “ISLAS DE/ BARLOVENTO” (n63) en rojo de Cádiz. Porteo “5.R” reales en rojo aceitoso de Madri

350,00 €

1839 (15 ENE) Cádiz a Madrid. Marca “ISLAS DE/ BARLOVENTO” (n63) en rojo de Cádiz. Porteo “5.R” reales en rojo aceitoso de Madrid. Muy interesante aplicación peninsular de esta marca para señalar el correo marítimo que ilustra y confirma su origen en Cádiz. Ex. Col. Lecha y Menéndez.

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1851 (22 MAY) Madrid a La Habana. Fechador de origen y al dorso marca “G” (n70) recuadrada en azul de la Empresa de Correos Marí

500,00 €

1851 (22 MAY) Madrid a La Habana. Fechador de origen y al dorso marca “G” (n70) recuadrada en azul de la Empresa de Correos Marítimos y llegada. Muy buena estampación de esta rara marca.

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1851 ¿Argentina? A Barcelona. Marca “BUENOS/ AYRES” (n53) en rojo de Cádiz. Porteo “7R” reales en rojo. Al dorso fechador de lle

1851 ¿Argentina? A Barcelona. Marca “BUENOS/ AYRES” (n53) en rojo de Cádiz. Porteo “7R” reales en rojo. Al dorso fechador de llegada y sobreporte “6ms” maravedís. Preciosa envuelta con esta rarísima marca gaditana empleada para señalar el correo procedente de Argentina.

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1761 (1 SET) Méjico a Burdeos (Francia). Porteo mns. “24” soles franceses al cursarse por navío francés. Primer testimonio posta

1.800,00 €

1761 (1 SET) Méjico a Burdeos (Francia). Porteo mns. “24” soles franceses al cursarse por navío francés. Primer testimonio postal de carta circulada por el correo dirigida al extranjero y anterior al Reglamento de los Correos marítimos de Carlos III. Excepcional pieza clave de las relaciones postales y trasatlánticas de Méjico.

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1829 (1 AGO) Bahía (Brasil) a Barcelona. Marca “YNDIAS” (n92) y porteo “7R” reales ambas en rojo de Barcelona. Tenue marca de Sa

350,00 €

1829 (1 AGO) Bahía (Brasil) a Barcelona. Marca “YNDIAS” (n92) y porteo “7R” reales ambas en rojo de Barcelona. Tenue marca de San Roque denotando su curso vía Gibraltar. Mns. “Dispatch” del barco que la transportó. Preciosa y muy rara con origen en Brasil.

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1850 (9 FEB) Nueva Orleans a Barcelona. Mns. “Favor del Capitán Faurés” y “Louisiana”. Muy interesante y rarísima carta conducid

1850 (9 FEB) Nueva Orleans a Barcelona. Mns. “Favor del Capitán Faurés” y “Louisiana”. Muy interesante y rarísima carta conducida privadamente.

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1756 (9 JUL) Saint Pierre (Martinica) a Burdeos (Francia). Marca “GALICIA” (n3) en negro de Coruña. Porteo mns. “12” soles.

450,00 €

1756 (9 JUL) Saint Pierre (Martinica) a Burdeos (Francia). Marca “GALICIA” (n3) en negro de Coruña. Porteo mns. “12” soles. Rarísima circulación vía España aprovechando la segura conducción debida a la neutralidad durante la Guerra de los Siete Años. Muy bonito y raro ejemplar en las primeras fechas de la contienda. Pieza con leves restauraciones. Ex. Col. Durrieu.

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